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加州 -- 紅木國家公園 Redwoods National and State Parks

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紅木國家公園 位在北加州幾乎快要到奧勒岡州的交界處,整個園區由北到南呈現很狹長的一個區塊。雖然是國家公園,但園區範圍裡還涵蓋了三個不同的加州州立公園,由北到南依序是: Jedediah Smith 州立公園 Del Norte Coast 州立公園 Prairie Creek 州立公園 由於這些州立公園和國家公園重疊,所以查起資料來有點複雜,像是如果要預約營地,要到加州的州立國家公園網站預約,而且也得知道你想預約的那個地點是屬於哪一個州立國家公園。 紅木國家公園旨在保育這些世界上目前活著最高的樹木, 我查了一下 Redwood 的中文,有人翻成「加州紅木」或是「海岸紅杉」。這些世界上最高的巨大神木可長到高達112公尺,相當於約37層樓高度,至於壽命,可活到兩千年,許多目前園區內的神木都至少是五百到七百歲。 加州也有另一個有關巨大神木的國家公園叫「Sequoia National Park」。sequoia 的中文有人翻譯成「 美洲杉、巨杉、紅杉樹」等,跟 redwood 的中文翻譯有點混淆,實在是讓人覺得挺困惑的。而且實際到現場觀看,對我這個門外漢來說,這些樹看起來都是一些長得高到我看不到頂端的樹。😅 但主要的差別是,redwood 是長得高,但 sequoia 則是目前世界上體積最大的樹。這兩種針葉樹也都是可以回溯到兩億年前,在恐龍之前就已存在的物種。 這些參天古木,高聳入雲,每棵都讓人抬頭看到脖子痠。這區的氣候也總是充滿霧氣和濛濛細雨,讓皮膚隨時維持在保水狀態。巨大神木加上迷濛的霧氣,就是差了小火車,不然簡直跟阿里山神木區有異曲同工之妙。 我在秋天的時候到紅杉國家公園待了三天兩夜,路線是先飛到波特蘭再租車開過去,所以從北玩到南。以下就那幾天的行程,分享一些我走過的步道。 北:Jedediah Smith 州立公園區 樹木專家將樹木分成好幾種分類來比較:最高、最寬、體積最大、密度最高等等,在這區的步道可以看到一些排名在這種種項目上的有名大樹。 Stout Grove Trail  這個步道短短的,但可以看到很多神木群,算是很划算的一個步道。還可以看到一些神木倒下後,超大的樹根裸露在地上,大概是我的兩三倍高。真難想像這巨木倒下時,該有多驚天動地。 Grove of Titans Trail 這個步道也可以看到幾棵有名的神木,走到最後有一區,腳下會踩著鋪了...

西維吉尼亞州 -- 新河峽谷國家公園 New River Gorge National Park (下集: Thurmond 鐵路小鎮百年興衰)

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新河峽谷國家公園遊記來到第三篇,這裡除了爬山和泛舟外,還有一個叫做「Thurmond」的小鎮,屬於保育的歷史遺跡,是讓現代人了解煤礦產業和鐵路小鎮歷史興衰的絕佳地點。Thurmond 大概位於園區中間點,我在第三天早上開到這裡的遊客中心,準備參加「Ranger talk」,聽園區導覽員做導覽。 據導覽員解釋,雖然 Thurmond 這個城鎮本身並沒有產煤,只是鐵路的一個停靠點,但在西維吉尼亞新河峽谷這附近有許多煤礦業和伐木產業,都會需要到這個城鎮運送,也就開始讓 Thurmond 興盛起來。 除了運輸需求外,Thurmond也屬於一個鐵路上的重要停靠站。由於河岸邊地勢較為平坦,所以火車鐵軌通常都是沿著河而蓋。Thurmond 鎮剛好位在新河流到呈現一個 U型轉彎的彎處,安全起見,這是一個火車開到需要慢下來轉彎的地方。既然都要慢下來了,又加上這裡是從Chesapeake 到芝加哥線的中間站,很多火車剛好開到這裡也差不多需要補給燃料或是修理,所以乾脆在這裡設置一個停靠點,可以當補給站也設有維修站。據說在全盛時期1910年左右,年度人次曾達到76000名乘客,算是最繁華又賺錢的火車站。 Thurmond 在全盛時期時,鎮上除了有餐廳、各式商店、電影院、銀行,還有兩間飯店。導覽員説現在遊客中心所位在的河的這一側在當時是由 Captain Thurmond 管轄,而這位 Captain Thurmond 是個正人君子,所以只有正派商店能被允許經營,藉此希望員工可以好好工作。但是在河的另一端則是相反,而鎮上兩間飯店的其中一間叫 Dunglen Hotel 就位在河另一側的這個賭場紅燈區,飯店裡面所設的賭場擁有著一項傳說中的紀錄:一場長達14年都沒有停止的Poker賭局。一條河,兩樣情。 在1949年的時候,火車正式從使用煤礦變成使用柴油。這項改變導致火車不再需要很常停下來加煤礦,也比較不會壞不用修理。在一戰和二戰時期很多人力離開去從軍,再加上經濟大蕭條,再加上後來汽車開始盛行,搭火車的人也就逐漸變少了。這些改變連帶地影響到 Thurmond 這個鐵路小鎮,也就因此而沒落了。 煤礦產業式微,鐵路小鎮沒落,但山不轉,路也不轉,人只好轉了。新河峽谷這裡的人發展出了新的商業模式,在1968年時,第一間從事激流泛舟的生意正式成立,而成立生意的這個家族的後代,因為對小鎮留有特殊的深厚感情,...

西維吉尼亞州 -- 新河峽谷國家公園 New River Gorge National Park (中集: 人人想挑戰的宏偉地標 新河峽谷大橋)

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走訪新河峽谷國家公園,其中一個重頭戲是這座全美目前第三高的橋 – 新河峽谷大橋(New River Gorge Bridge)。事前在研究的時候,就看到了很多這座大橋宏偉的照片。但快開到國家公園時,一直覺得很奇怪,眼前怎麼都還沒出現這座大名鼎鼎的橋。正開在高速公路上狐疑時,突然公路從一座山頭衝向遠遠的另一座山頭,覺得哇塞,現在山中間的這座橋應該蠻高的。回過神來,啊,豈不就是那赫赫有名的大橋! 新河峽谷大橋的鋼筋是呈現下彎的U型,車子開在最高的直線處,兩旁看不到橋的鋼筋,很像就只是開在一條普通的高速公路上。但若想要一睹建造這座大橋鋼筋水泥的建築工法,最好的辦法就是去報名一個「Bridege Walk」導覽團。這走橋活動並不是走在車道旁的人行道上,而是走在橋面下,鋼筋樑柱上。 Bridge Walk 要去體驗走新河峽谷大橋,一定只能花79塊美金報名一家叫 「Bridge Walk」 的私人導覽團。抵達集合地點後,七十七歲的導遊阿伯Paul就開始指導我們穿戴好裝備。Paul一邊教我們怎麼穿,一邊開玩笑説穿這個裝備的用途有三個,第一是安全,堅固的尼龍繩和金屬扣環會扣到橋上的繩索,才不會不小心滑倒就直接掉到橋下。第二是他們才不會被告,第三個理由則是「時尚感」,大家看著彼此胯下都卡著繩索的這種另類時尚真是快被Paul給笑歪。 整裝好後,接駁車就把一行人載到橋旁邊的入口處。走在車子經過的路下面,車子開過的時候橋會有點晃,腳也忍不住抖了起來。同行的有另一家人、還有一對祖孫是Paul的鄰居Mike、和他小學年紀的孫子。     我們一邊走,Paul一邊分享有關大橋的故事。感覺這座大橋是被當地人當成秘密基地玩耍的地方,在還沒有Bridge Walk這間公司把橋的出入口封起來前,Paul說他的兒子和朋友晚上會來這裡開趴踢,不需要任何安全裝備,就直接爬上這些鋼筋看夜景。 大橋雖然很高,但仔細往下面的新河一看,竟然可以很清楚的看到在河上泛舟的人。我們在橋中間坐著停留休息時,正好看到一團泛舟的人經過橋下一段激流落差蠻大的地方,一艘又一艘的橡皮艇,顛簸的程度都讓我緊張了起來,好險沒看到有人翻船。走在我前面的Mike跟我解釋,他們正經過的這個激流叫「Fayetteville Rapid」,在刺激程度五分裡排名4分(class 4),原來每個激流(rapid)都還會被命名和評比。在...